Huszonöt új Mercedes Citaro dízel csuklós busz állt forgalomba július 31-én a 133E és 8E buszok vonalán. Az Újpalotáról induló közösségi járművek első megállója a Bosnyák téren volt.

„A közeljövőben megújul a fővárosi közösségi közlekedés járműparkja” – mondta Karácsony Gergely főpolgármester azon a július 31-i eseményen, melyen a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és szolgáltatópartnere, az ArrivaBus Kft. bemutatta az új dízelbuszok egyikét. „2027-ig több mint 300 új busszal bővül majd a járműparkunk, melyek nagyobbik részét az Arriva, a kissebbiket pedig a BKV szerzi majd be. Az új járművek között dízel, elektromos és MaxiMidi autóbuszok is lesznek.”

 

Az elsők között 25 új busz állt forgalomba július 31-én. Azért a 133E és a 8E vonalán, mert ez a leghosszabb menetidejű, nappali viszonylatú busz, amely körülbelül 28 km-t tesz meg Újpalota és Budafok között, és a legtöbb kerületen vezet át az útja. A BKK-nak pedig eltökélt szándéka volt, hogy az új buszt minél több emberrel ismertessék meg.

„Ez a busz fantasztikus! Nemcsak az utasok kényelmét, hanem a biztonságérzetét is javítja” – mondta Busznyák Imre alpolgármester, aki az elsők között próbálhatta ki az új dízel Mercedeseket. „Nagyon fontos járatról beszélünk, amely egész Budapestet átszeli, és amelyre Zuglóban a Bosnyák téren is sokan szállnak fel.”

És mit tudnak az új buszok? Egyrészt teljes hosszukban alacsony padlósak, valamint korszerű utastájékoztatási rendszerrel, holttérfigyelővel, tolatókamerával, táblafelismerővel, éberségfigyelővel és gyalogosvédelmi asszisztenssel rendelkeznek. A buszok belső terét a nagy hőségben mediterrán égövi klíma hűti. Az utastérben USB-portok segítik a közlekedők médiahasználatát, minden fogyatékkal élő számára akadálymentesek, míg a rekuperációs rendszernek köszönhetően a jármű fékezéskor nem elveszíti, hanem visszanyeri a fékenergiát.

„Ezek a járművek a dízelbuszok csúcstermékei, melyek XXI. századi utazási élményt adnak” – mondta Bodor Ádám, a BKK mobilitási vezérigazgató-helyettese. „Ezt pedig 2026-ban az új elektromos buszok üzembe helyezése követi majd, amely a 133E révén szintén érinteni fogja majd Zugló közlekedését.”

A július 31-i sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a főváros belső kerületeiben a lakosság nagy része már a közösségi közlekedést használja. A külső kerületekben még nem ez a helyzet, így a BKK-nak nagyobb erőket kell megmozgatnia azért, hogy minél versenyképesebb legyen a gépjárművekkel ezeken a területeken is.